據(jù)中國(guó)升降車(chē)統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，我國(guó)銷(xiāo)售6米以上升降車(chē)4463輛，同比下降50.84%，環(huán)比5月凈減7600輛，降幅為63.19%。補(bǔ)貼政策正式實(shí)施前后的升降車(chē)市場(chǎng)，真是“火”“冰”兩重天。今年上半年（1-6月份），6米以上升降車(chē)銷(xiāo)售30508輛，同比增長(zhǎng)96.24%，總體給力的增幅為今年上半年畫(huà)上了一個(gè)令人滿意的句號(hào)。

　　那么，在這個(gè)有點(diǎn)“動(dòng)蕩不平”的6月里，升降車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)生了怎樣的變化？企業(yè)排名又有怎樣的變局？誰(shuí)“前進(jìn)”了，誰(shuí)又“后退”了呢？

　　高空作業(yè)車(chē)份額略有下降 12米以上和6-7米車(chē)型銷(xiāo)量大增長(zhǎng)

　　從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，今年6月升降車(chē)市場(chǎng)，擔(dān)當(dāng)銷(xiāo)量主力的車(chē)型依然是高空作業(yè)車(chē)和12米升降車(chē)，其中高空作業(yè)車(chē)占主力。不過(guò)，與今年5月相比，升降車(chē)的主力地位略有削弱。

　　其中，6月份的升降車(chē)銷(xiāo)售3399輛，占比76.16%；新能源12米升降車(chē)銷(xiāo)售883輛，占比19.78%。與5月相比，升降車(chē)市場(chǎng)份額下降18.14個(gè)百分點(diǎn)，其中14.33個(gè)百分點(diǎn)是“轉(zhuǎn)”給了新能源12米升降車(chē)。

　　從細(xì)分車(chē)長(zhǎng)來(lái)看，今年6月份，最為暢銷(xiāo)的車(chē)型是10-11米車(chē)型，銷(xiāo)量為1394輛；其次是8-9米車(chē)型，銷(xiāo)量為1372輛，僅比10-11米車(chē)型少售出22輛；11-12米車(chē)型排行第三，銷(xiāo)量為617輛；12米以上車(chē)型在這個(gè)月實(shí)現(xiàn)了“進(jìn)位”，排行第四，銷(xiāo)量為557輛；6-7米車(chē)型排行第五，銷(xiāo)量為491輛；7-8米和9-10米車(chē)型，分別為列第六和第七，銷(xiāo)量較少，分別只有23輛和10輛。

　　令人沒(méi)想到的是，在補(bǔ)貼政策實(shí)施后其他車(chē)長(zhǎng)的升降車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑之時(shí)，12米以上車(chē)型和6-7米車(chē)型銷(xiāo)量反而實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，6月銷(xiāo)量均超過(guò)了各自前5月的銷(xiāo)量之和。尤其是12米以上車(chē)型，前5個(gè)月銷(xiāo)量只有184輛，6月銷(xiāo)量達(dá)到557輛，比前5個(gè)月之和多出了203%。

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