森林消防車解禁這一重大政策性利好打破了森林消防車市場多年的沉寂，放開進城限制后，森林消防車市場將會釋放百萬輛的產能，市場格局也將面臨新一輪洗牌。

　　雖然在《通知》中僅有部分省份放開森林消防車限制進城政策，但對于國內森林消防車市場意義非同一般，標志著國家層面已經認識到對森林消防車車型進行限制有不妥之處。隨著國內部分省市限制森林消防車進城的政策逐步放開，相信全面解禁森林消防車也會為時不遠。如果森林消防車全面解禁，將有可能遏制目前汽車市場中SUV車型過熱的勢頭，也會對微型客車以及微型消防車市場造成很大沖擊。

　但在云南的森林消防車解禁政策中，依然將其按照我國現行汽車標準體系中多用途貨車進行認定，將森林消防車統(tǒng)一納入貨車范圍進行管理。對此，楊再舜也一再表示，現在距離我國森林消防車政策的真正解禁還有一個過程，未來我國森林消防車車管理制度的完善，還需交通部、環(huán)保部、財政部及各大城市的稅收、公安、交管、運管、路政、城管、檢測等部門認可和配合。

　　全國汽車市場研究會消防車統(tǒng)計數據顯示，今年前兩個月，在全國16家森林消防車車企中，產銷量不足300輛的有5家，其中有兩家產銷量為0。這兩家企業(yè)中，不僅有老牌森林消防車企業(yè)，還有合資品牌，這在國內市場中是前所未有的。而在2月29日工信部裝備工業(yè)司發(fā)布的《道路機動車輛生產企業(yè)及產品（第281批）》公告中顯示，共有9家公司被撤銷森林消防車生產資質，這似乎預示著森林消防車市場或將迎來大洗牌，而森林消防車解禁政策不僅會加速整個進程的發(fā)展，更會徹底改變我國汽車消費市場的結構。

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